我國經濟社會運行中的物流費用偏高已成為共識，據中國物流與采購聯合會的監測資料顯示，我國社會物流總費用與GDP的比率不僅高于美國和日本等發達國家1倍以上，還高于巴西、印度等發展中國家。那么，物流費用偏高的原因究竟何在？
　　一、經濟發展階段是物流費用偏高的基礎性原因。
　　1.從產業結構來看，我國第一、二產業占比高而第三產業占比低。導致經濟發展的物耗和能耗偏高，引致物流需求規模偏大。
　　2.從產業布局來看，由于上游能源資源和部分下游產業逆向分布，一些高能耗、高物耗產業不能按照地區比較優勢布局，致使煤炭等大宗商品長距離、大規模運輸，導致我國貨物周轉量明顯偏高。
　　3.從產品附加值來看，相較于美國、日本等發達國家，我國工業產品增加值率偏低，這意味著實現同樣多的商品銷售額、耗費同樣多的物流費用，但所創造的增加值明顯偏低，這就會導致物流費用與GDP的比率偏高。
　　二、生產方式粗放也是我國物流費用偏高的重要原因。
　　三、流通模式粗放與物流費用偏高密切相關。流通模式粗放，突出表現在兩個方面。
　　1.供應鏈為主的現代流通體系建設進展相對緩慢。
　　2.是物流一體化建設相對滯后。受體制性和機制性約束、基礎設施不完善、物流標準不協調、信息化水平較低等因素影響，我國大流通體系尚未根本形成，部門分割和市場分割仍然存在，物流一體化建設明顯滯后，社會資源周轉慢、環節多、費用高。